霍厚德的演讲主要是分享德国在电动汽车推广中的经验，这也是中德在此领域展开合作的基础。他所供职的德国国际合作机构是一个在全世界范围内致力于可持续发展国际合作的联邦企业，在中国开展合作已近30年。而电动交通和电动汽车是中德合作中非常重要的一部分。
虽然德国总理默克尔于去年10月将2020年电动汽车保有量目标下调到了60万辆，但今年5月27日，她已重申德国将在2020年让100万辆电动汽车上路。因此，在霍厚德长达20分钟的演讲中，最让人关注的是该目标将如何实现。
霍厚德表示：“第一阶段是从2011年到2014年，目标是有10万辆电动汽车上路。在这个过程中，我们关注电动汽车的研发，并将在研发上投入170亿欧元。同时，也会关注电动汽车法规和标准化，尤其是国际层面的标准化问题。另外，也会关注人员培训、认证以及展示、示范。”
在第二阶段中，霍厚德表示聚焦点会放在电动汽车的市场打造上，会出台更有效的激励政策，并从国际上和一些不错的示范项目中吸取经验。在此阶段，还将协力打造充电基础设施。但霍厚德并未说明第二阶段的具体事件。
“在第二阶段目标实现后，我们将进入第三阶段，即希望在2020年之前，看到有100万辆电动汽车行驶在路上。”霍厚德说：“德国在第三阶段中将关注一些较为成功的商业模式。”
霍厚德认为到2020年完成100万辆的目标非常具有挑战性，因此“我们要让德国成为电动汽车的主要供应商，确保电动汽车市场成为主流市场，这将有助于整个市场的准备以及新技术的引入。”
在霍厚德看来，电动汽车不是一个“孤岛式”的项目，而是让整个德国经济变得具有可持续性，因此还将包括整个能源系统的变革。“我们会关注可再生能源，关注智能电网。”
另外，霍厚德还提到了对于人才培训的重要性，他说：“对于大学毕业生或者在岗人员的培训和认证也是支持电动交通的一项重要工作。”
