鹿特丹港仍在持续前进，该港口计划到2035年要具备32万个集装箱的货运能力。可是，港口土地资源紧缺，如何扩张呢，鹿特丹港务局已批准了一个耗资40亿美元的“玛斯平原垦地”二期项目（Maasvlakte2），再次向大海索取更多土地，将把4平方英里，66英尺深的海洋转成干地，这样鹿特丹港将有可能成为世界上最先进的港口。新建设施将包括以下部分，集装箱自动化调度车辆将采用13吨的电池来替代过去的柴油发电，同时，其水深足以容纳现在甚至是未来的超级船舶。到目前为止，挖泥船已经从海洋中获取了超过70亿立方英尺的沙子，以建造新的港口场地，明年将开启其第一个码头。到2035年，港口规划完成建设后，港口将承运更多的集装箱，据估计，港口每月将承运的集装箱连起来可以绕赤道半圈。

 

　　更环保

 

　　如果世界航运业是一个国家，它的碳排放量将在全球排名第六。但是鹿特丹港正在推广电动集装箱调度车辆，清洁型水力和陆地发动机，以及近岸电力工具停靠船舶。港务局计划至2030年，通过更高效的铁路和内河船舶辅助运输集装箱，此举将削减卡车运输量的25%。能源供应将主要依靠风力发电，以及2个发电能力达1.1亿瓦的煤电和生物发电厂，将会大幅降低二氧化碳的排放量。港务局还启动了大规模的碳捕获和储存的示范项目，每年将把120万吨二氧化碳转入废弃的海底油田之中。