据日经能源环境网报道，NEDO等自2011年起，就为实施这项实证业务进行了调查及准备工作。实证试验将使用160辆三菱汽车的纯电动汽车“i-MiEV”，以及设置于马拉加市及其周边地区的9处快速充电站(充电车位为23个)。并且，还将对管理这些纯电动汽车的系统以及电力管理系统等进行评价。
三菱重工主要负责充电设施，日立负责充电设施及各种系统，三菱商事将参与整体计划。除了日本企业外，西班牙的电力企业及通信企业等也将结成联盟，参与实证试验项目。该项目将实施到2015年，为期3年。
快速充电器采用日本开发的CHAdeMO方式。目前，全球纯电动汽车快速充电器规格尚未得到统一，北美及欧洲汽车厂商正在探讨使用不同于CHAdeMO的方式。日本目前在纯电动汽车商业生产方面领先一步，并且已经开始向欧洲出口，到2013年2月底，已经在欧洲设置了601台采用CHAdeMO方式的快速充电器。此次计划通过马拉加的实证试验，进一步积累相关业绩。
关于纯电动汽车，NEDO等计划尽快追加投入40辆日产汽车的“LEAF”(聆风)，使运用的纯电动汽车数量达到200辆。
200辆车中，计划约50辆用于家用，150辆左右用于商用。由于日本和西班牙的生活方式及交通状况不同，因此或许在电池容量等方面对纯电动汽车的要求也不同。而且，马拉加市既是一座积极利用可再生能源等的环保先进城市，同时也是一座有名的观光城市。在该市实施上述实证试验，也有望向欧洲展示日本的纯电动汽车及环境技术。
