宝马计划将碳纤维材料打造成其未来车型的突出特点之一。同时，通过提供更具刚性的结构提高安全性，通过使用碳纤维减轻车重。这些有助于提高汽车性能和效率。
不久将推出的宝马i3电动车是首款广泛使用碳纤维材料的量产车。i3的整个车身结构都是由碳纤维材料制成。紧随其后推出的i8跑车也将使用碳纤维车身。
宝马攻克碳纤维技术难关，减少其加工时间和成本
在量产车型中大量采用碳纤维材料曾被认为太耗时、耗财，难以应用。然而，经过十余年的研究，宝马掌握了专业技术，减少了碳纤维部件、面板甚至复杂配件的生产时间，使大规模量产成为可能。
宝马集团董事会成员Harald Krueger指出：“与最初工业生产的碳纤维M3车顶相比，我们成功地减少了碳纤维车身部件的生产成本，降幅多达50%。我们最初生产M3车顶的理念是，将生产时间缩短到一个小时以内。但是在宝马i3车型中，我们将碳纤维车身部件的生产时间进一步缩短了30%”。
宝马碳纤维制造车间
宝马之所以能够大量生产碳纤维车型，关键在于新的接合技术实现了碳纤维部件更快地接合，同时新的面板处理系统缩短了生产时间。
通常，使用碳纤维车身、底盘和车身面板的都是低产量跑车和超级跑车，如法拉利等。
