中国储能网讯：近日，欧盟委员会宣布实施清洁燃料战略，着手在欧洲推行符合统一设计和使用标准的替代燃料站点。该战略指出，车辆价格较高、消费者接受程度较低以及缺少替代燃料供应站等因素制约了欧盟清洁燃料的发展。该战略的主要内容包括：

　　1.于充电站。目前，欧盟各成员国的充电站建设数量差异较大，领先的国家包括德国、法国、荷兰、西班牙和英国等。欧盟委员会提出了各成员国2020年充电站发展目标，并要求其中10%用于公共用途。同时提出欧盟将采用通用的充电接口。

　　2.于加氢站。目前，德国、意大利和丹麦已建有相当数量的加氢站。该战略提议将现有加氢站连接形成具有通用技术标准的网络，适用于目前已有氢气网络的14个成员国。

　　3.于液化天然气（LNG）。欧盟目前用于船舶加燃料的LNG基础设施还处于发展初期，仅瑞典拥有用于海上船舶的小规模LNG储存设施。欧盟委员会提议到2020年、2025年前，在“泛欧核心网络”涵盖的所有139个海口、内陆码头修建固定式或移动式的LNG加注站。欧盟目前仅有38个公路LNG加注站，战略要求2020年前，在“泛欧核心网络”公路沿线每隔400km设置一个加注站。

　　4.于其他清洁燃料。该战略还提出要促进利用生物燃料、压缩天然气（CNG）等清洁燃料的发展，并为此进行基础设施建设。生物燃料目前已占据欧盟近5%的市场份额，关键是要确保其可持续性；欧盟目前只有100万辆CNG汽车，仅占汽车总量的0.5%，2020年CNG汽车数量有望增长10倍。该战略要求2020年前，全欧范围内最多不超过150 km设置一个具有通用标准的CNG加注站。