11月15日戈恩在接受彭博电视台的采访时称：“今年我们给自己设定的目标看来是没法实现了。”
尽管数月来日产的汽车销量都不尽人意，但日产公司还是坚定地拒绝承认他们无法在2012年实现成倍增长，完成20000辆的目标。而日产在2011年的销量也只是10000辆。
10月，Leaf的销量也达到了本年度最高点，共销售1579辆，与去年相比同比增长86%。今年，日产旗下的Leaf共销售6791辆，同比下降15.6%。2011年日产共销售纯电动汽车Leaf 9679辆。
四月，日产的一位高管口误称日产不太可能在2012年实现纯电动汽车Leaf的成倍增长。
戈恩以前就预计到2020年全球销售的汽车中电动汽车将占10%
2010年11月，戈恩在华盛顿向记者透露，到2013年底他们将会销售500000辆电动汽车。在上个月雷诺-日产联盟许诺：到2016年售出150万辆电动汽车。
戈恩比其他任何车企高管都看好电动汽车。3月，他在纽约国际车展上表示：“公司在2012年将会实现Leaf的成倍增长，达到20000辆。我们一点也不担心，我相信我们能圆满完成这个目标。”
公司的很多高管内部花了数月来讨论如何正式放弃这个销售目标，尽管戈恩已在四月官方表示他们能实现在这目标。
就在最近的10月，日产的产品规划执行副总裁帕尔默表示他们不会放弃实现电动汽车成倍增长的目标，但是销量还是无法达到预期。
帕尔默称公司还是出现了些失误，比如如何将Leaf投入市场，任命新副总来监察Leaf的全球销量。近年来，日产和其合作伙伴法国汽车制造商雷诺已投入56亿美元在电动汽车方面。
一些在亚利桑那的车主表示十分担忧，他们担心Leaf难耐高温。
日产向美国能源部贷款14亿美元，以建立电池厂，改善Leaf在士麦那和田纳西州的工厂。周五，日产已邀请很多媒体出席电池厂的盛大开幕式，但却又突然取消了这个开幕式。
