其实,一旦压电道路修建完工以后,最先受益的应该要算路边的照明灯和交通灯。数量众多的灯泡每年消耗的电力不可低估。“一种主要的可再生能源就在我们脚下,或者更确切地说,就在我们的轮胎下。加州是世界的汽车之都,因此将汽车在路上行驶时白白损失的能源转化成电力将是非常有意义的。”加托说。
为使这一先驱式项目顺利实施,加托在法案中提议,加州政府利用现有的政府资金开展两个试点项目,以测试压电技术的可行性,以及提高实际应用时该技术的发电效率。两个试点项目的选址一个位于北加州,另一个则位于南加州。为说服政府出钱,同时赢得加州民众的支持,加托列举了一些压电道路修好后将为加州政府带来的财政收益。“投资给压电项目的资金可以轻松依靠项目本身赚回,这一点毫无疑问。加州交通局还可以把压电电力卖给当地企业,也可以利用这些钱对其他道路进行压电改造,或用于道路的常规维修。无论从哪一点上来看这一技术都将是十分诱人的。”加托表示。