依靠技术进步来解决交通排放的问题花费时间太长，例如，燃料电池汽车预计要到21世纪末才能成为大众化技术。各国需要立刻开始转向更具可持续性的交通方式。而为了使其成为负担得起的交通方式，需要开展广泛的行业改革，其范围不仅包括温室气体排放，也要包括交通运输的所有外部成本。报告指出，如果各国不控制化石燃料的使用，到21世纪中叶交通业就会成为温室气体的最大排放源，而油价上涨和碳价协议将会导致交通运输价格进一步上涨。
世界银行交通局局长马克·朱埃尔说：“交通基础设施的建设成本高昂，而且一旦做出决策往往无法逆转。现在就引导基础设施投资转向低排放模式，可有助于防止交通系统产生化石燃料密集型和高成本的锁定效应。发展中国家有机会建设更具可持续性的未来。”
