据美国《洛杉矶时报》报道，通用公司表示，正常的计算方法是以沃蓝达全生命周期为基数的，而路透社的新闻则是以在售沃蓝达的生产成本为基数的，这种计算方法完全是错误的。
同时，分析人士也表示，如果把生产成本计算在内，除沃蓝达之外的多数电动汽车都是“赔本买卖”。以日产聆风为例，由于日产公司在电池技术方面投入巨大，聆风也是赔钱的。
事实上，自2009年沃蓝达接受联邦政府救助以来，这款电动汽车已经成为众多政客攻击的目标，美国大选季的到来更加剧了这种情况。正如汽车咨询公司Edmunds负责人Jeremy Anwyl所说，沃蓝达品牌已经被政治化了。
