汉斯.约克.布凌格认为，到目前为止，交通运输仍高度依赖矿物燃料，这一方面使交通运输易受到燃料价格上涨的影响，另一方面加剧了温室气体排放。电动汽车技术一旦得以突破，肯定将导致能源系统的革新。
去年5月，德国通过了鼓励电动汽车发展的《电动汽车政府方案》。方案表示将通过一系列优惠政策，力争在2020年让在德国大地上行驶的电动汽车达到100万辆。
在研发经费方面，2013年之前，政府奖励的研发经费就由原来的10亿欧元增加到20亿欧元。目前德国购买电动汽车的消费者，还可享受10年免缴行驶税的政策。
然而从购买成本来看，由于电动汽车的造价不菲，每辆电动汽车比传统汽车价格要多9000欧元甚至以上，尽管德国在购车时进行一次性补贴，但仍然显得较为昂贵。
汉斯.约克.布凌格表示，目前电动汽车的“外围环境”十分良好，主要是电动汽车仍面临着电池方面的技术挑战。只有解决了这些关键性的问题并降低造价后，电动汽车才能够在市场上“站稳脚跟”。
