两年前，美国总统欧巴马就提出2017~2025年整体燃油经济性的规范，不过、并不是所有车商都愿意乖乖的买单。现在美国政府又释出大利多给车商，从2013年开始，“节能车抵税减免将从7500美元、调高到1万美元”。
本来美国联邦政府对于符合CAFE规范的节能车，会补助车商7500美元(每部车)的所得税抵免;现在美国政府增加2500美元(每部车)的补助预算，让这个抵免最多可以高达1万美金(每部车)。
依据他们规定，该类车型的建议零售价格如果高于4.5万美元、则最高每车补助7500美元；如果零售订价低于4.5万美元、则最高每车可补助到1万美元。
这项抵免计划将从明年开始实施、而到2016年为止；2016年之后，每年的抵免补贴将逐年调降2500美元，直到2020年。所以2020年之后，美国的节能车补贴就会完全没有了。
这项抵税补贴计划是针对车商而制订的，并不是针对消费者;所以车价是否调降、车商是否全额降价回馈给消费者，就看各家厂商的营销策略而定。另外，美国政府调高节能车抵税减免主要目的也不是“救市”，而是“鼓励节能”，如果汽车厂商把它当做振兴车市的“救命稻草”，也是找错了对象。不过，从长远来说，调整还将有利于车市的健康持续发展。
