印度汽车制造商协会SIAM(Society of Indian Automobile Manufacturers)和重工业部联合发布的报告预测称：到2020年，印度电动车总量将达到600万到700万辆，两轮电动车在2020年将达到480万辆的销量，市场前景广阔，四轮的电动车销量也将达到130-160万辆。
这份报告还建议政府提供激励措施，如：建立电力基础设施，保证汽车制造商和政府同步建立设施，促进销售。
印度专家称政府的700万辆电动车计划“不切实际”
印度还将专注于电池技术的革新，来自Emergent Ventures India的专家Yash Saxena说道：“投资的大部分资金会投向电池供应链，发动机的供给已经满足”。但另一发面，Saxena称：“这个目标看起来太不切实际了。如果电动车发展势头良好，最多能在2020年达到10%的市场占有量。除非，我们电池技术的革新确有成效。”
报告预计，印度电动车领域总收益将达4300亿卢比，其中两轮电动车的贡献高达2800亿卢，而四轮电动车只有710亿卢比。
能源方面，新型电动车将有利于减少对传统燃料的依赖，到2020年可从燃油方面节约资金1400亿卢比，减少1.5%的二氧化碳排放。
大多数印度车商对电动车持观望态度
目前印度电动机车制造商多半仍停留在两轮车阶段，以英雄电力(Hero Electric)为首的5家电动机车制造商只开发电动Scooter两轮车，只有韩国双龙新东家马亨德拉开发电动轿车Reva。而塔塔、通用印度、现代和玛鲁蒂铃木等大型整车企业还处于观望状态，均表示需要等待政策明朗化之后再考虑进军电动车市场。
