“德国将在电力运输领域居世界领先地位”，这本是联邦政府的重要目标，如今恐怕要胎死腹中了，计划的财政拨款实际只到账了一半多点，你还在相信这是因为气候状况在变好吗？真相只有一个：政府缺钱，缺很多的钱。
二氧化碳津贴大幅下降
德国联邦经济部门证实，计划为2012年能源和气候变化支出的资金只有约50%得到兑现，在接下来的几年里，实际投入也仅为约初始预算的60%。此外，与促进电动汽车的研究有关的环境、交通和科研部门也被要求缩减开支。
联邦政府计划到2013年，为电动汽车发展提供共计一亿欧元的资金支持，款项主要来自能源和气候基金，即二氧化碳排放许可证的销售收入。如今其价格已经大幅度下降，因此，联邦收入也相应减少。一些批评人士认为，市场上过多的二氧化碳津贴影响了其价格的稳定。排放权交易，即二氧化碳津贴，从每吨17欧元跌至了目前的8欧元。
德国汽车业对目前形式表示担忧。博世公司经理贝恩德-波尔(BerndBohr)说：“眼下，政府关于资金投入的一系列重要决定仍未做出。”戴姆勒集团也表示了对于现状的失望，一位发言人说：“联邦政府不愿再展示其对研发电力汽车的决心，这是件很可惜的事情。德国在电动汽车领域的目标将难以实现。”
与此同时，德国汽车工业协会(VDA)指出，在2012年，电动汽车的市场化将成为汽车行业的重要目标。德国“窗口”城市的地方政府将在此计划中发挥重要作用。
