安装在鹤田车站的系统包括48块长和宽均为20厘米的有机薄膜太阳能电池单元、储存所发电力的蓄电池、约18瓦的利用蓄电池电力的LED(发光二极管)照明。在候车室里连接着蓄电池的显示器上显示发电量。在车站通道的一部分屋顶上安装有机薄膜太阳能电池。
在实验中，白天通过有机薄膜太阳能电池发电并储存在蓄电池中，夜间利用这些电力点亮设置在通道屋顶下部的LED照明。电灯的开关通过人体感应传感器进行控制。此次将通过实验取得车站的实际数据，对在车站特有的环境下采用有机薄膜太阳能电池所面临的课题进行调查，比如半室外空间存在列车引起的振动等。
有机薄膜太阳能电池具有透光、重量轻、厚度薄、可弯曲等特点，目前还在进行将来使有机薄膜太阳能电池与屋顶等一体化的研究。试验于1月25日～2013年2月中旬实施，JR东日本将把测试结果反映到今后的有机薄膜太阳能电池开发中，并力争逐步在车站中采用。
