NHTSA在召回声明中说道：“接线柱双头螺柱上的镀锌层比规定指标要厚，可能导致电压降落，难以发动引擎，同时损伤发动机控制模块。该问题会导致汽车在行驶中发动机熄火，车辆停下后也很难重新发动引擎，增加撞车的风险。”
据悉，此次召回事件涉及日产在2010年5月11日至22日、7月8日至10月25日期间生产的搭载MR20发动机的Sentra。2010年11月，日产曾召回13737辆2010款与2011款的Sentra，以修正电池正极接线柱电缆问题，该问题同样可能导致电压降落。该批车辆不在此次召回之列。日产公司表示，日产其他系列的汽车采用了不同的蓄电池接线柱，并不受此影响。
日产表示，曾收到发动机控制模块故障导致车辆驾驶过程中发动机突然停转的报告。本次召回预计于1月23日开始。日产经销商将会更换蓄电池正极接线柱和盖板。
