据美国媒体《今日美国》网站报道，欧洲客户群体至今无意购买电动车。这对于正在筹划研制并出售电动车的汽车制造商来说，无疑是一个非常不幸的消息。

　　尼桑总裁Carlos Ghosn在法兰克福表示，自日产聆风电动车上市以来，其全球销量为1.2万辆。与此同时，宝马、大众等公司在上周也陆续表明了其电动车计划。

　　与汽车生产商相比，群众对电动车的态度却与之相反。法国人Jean-Pierre Athuam说道：“我现在并不想购买电动车，因为我不知道在哪充电，也不确定在未来几年内它是否还具有价值。”

　　欧洲人Klaus Doerrzapf的也表示，虽然在家中他已安置了太阳能板，但他还没有购买电动车的计划。

　　作为电力公司的一位经理，Doerrzapf在法兰克福车展公众日上接受采访时曾表示：“电动汽车的发布过于仓促，其行驶里程、价格、电池的续航时间和充电时间都有待改善。”

　　彭博社同时表明，此电动车技术的症结关键在于其昂贵的电池和有限的行驶路程上，并且多数市场显然也没有公共充电站。就连此项技术的拥护者也表示，电动汽车的成功推行，有赖于政府给予大量的补贴，而目前欧洲各国政府正处于债务危机的水深火热之中。