据法国媒体报道，2011年法国汽车环保奖惩制度总支出为2亿欧元，2012年该项制度的收支仍将可能无法实现平衡，但政府向电动汽车发放的奖金将有所增加。

 

　　目前，法国政府面临着两难的选择：一方面，在即将公布的备受期待的汽车行业援助方案中，政府需提高奖励水平，以便促进污染最小的车型的发展;另一方面，汽车环保奖惩制度又对法国政府造成巨大的财政压力。法国审计法院(Cour des comptes)在一份预算报告中指出，2010年该项制度的奖金支出比罚金收入高出5.16亿欧元，2011年支出比收入则高出1.98亿欧元。尽管收支差距逐渐缩小，但2012年环保奖惩制度仍将无法实现收支平衡。据预计，2012年法国政府在的环保奖惩方面的赤字将可能超过1亿欧元。自2008年设立以来，政府在该项制度方面的赤字总额达到了14.5亿欧元，2011年环保罚金收入为奖金支出的53%，而2008年至2011年期间，这一比重仅为36%。为进一步缩小支出与收入之间的差距，2012年法国环保奖惩制度的标准更为严格化，政府用于奖金支出方面的预算大幅减少，惩罚力度加大，且二氧化碳排放标准提高。另外，该国还建立了一个专业账户用以记录地区环保罚金收入和奖金支出，但目前该账户尚未投入使用。审计法院公布的预算报告还指出，现行环保奖惩制度的环保效益和经意效益存在不确定因素，2011年法国现有车辆的平均二氧化碳排放量由2007年的149克减少为127克，但车辆总数增加了60万辆，这又致使总的二氧化碳排放量增加。

 

　　法国生产振兴部长阿尔诺·蒙特布尔(Arnaud Montebourg)近期曾表示，政府很乐意加大环保奖惩制度相关措施的实施力度，当前众多汽车制造商较为重视混合动力汽车和电动汽车的发展，该国希望进一步扩大此类制造商的规模。此后，法国政府发放的环保奖金最高金额或将由目前的5000欧元增加至7000欧元，目前每公里的二氧化碳排放量低于50克的汽车均可享受5000欧元奖金，但金额增加之后，将仅有纯电动汽车才可领取最高奖金。同时，污染严重的汽车需缴纳的环保罚金将可能增加，征收罚金所依据的二氧化碳排放标准也将发生变化，然而法国政府并不想过度加重该国高档车生产商的压力，因此新收费标准将不会发生很大变化。据悉，新收费标准将以法令的形式于2012年秋季开学时正式生效。

 

　　注：本篇文稿采用的实时汇率为1美元=0.8282欧元