虽然电池续驶里程和充电基础设施建设飞速进步，但二者仍被视为电动汽车普及的主要障碍。78%的受访司机非常关注续驶里程问题，77%的受访司机认为充电站数量少是影响其选择电动汽车的重要原因。
不到三分之一(32%)的受访司机表示，他们会考虑将车换成电动汽车，并愿意支持新技术的发展，在这其中，有73%的人认为这将有助于减少二氧化碳排放量，有69%的人认为电动汽车运行成本较低，只有6%的人愿意立刻将传统能源车更换为电动汽车。
尽管英国汽油价格达到创纪录水平，但这项调查显示出汽车制造商和政府部门仍有一段路要走，他们需要消除企业司机对电动汽车的疑虑。英国发动机制造商和贸易商协会(Society of Motor Manufacturers and Traders)的统计数据显示，2011年电动汽车销售车队采购所占比例为59%，而今年截至目前的车队采购比例达到93%。
近期英国调节实物福利税率(BIK，类似中国的增值税)对企业司机购买电动汽车也造成一定负面影响。目前，企业所使用的公务电动汽车无需缴纳实物福利税，而低排放混合动力车，例如欧宝Vauxhall Ampera则需缴纳5%的公务车辆使用税(Company Car Tax)。然而，英国政府宣布从2015/16年起，公司使用的所有低二氧化碳排放车辆都需缴纳公务车辆使用税。
ALD Automotive总经理基思·艾伦(Keith Allen,)评论道：“调查结果表明，一些企业司机未来可能会考虑将传统能源车换为电动汽车，英国政府和汽车制造商需要解决充电站匮乏和电池续驶里程低的问题，以便说服企业司机转变观念。”
