日产（中国）汽车公司技术规划部工程总监上田昌则、日产（中国）投资有限公司副总经理中川恒彦等人出席了EVS25新闻发布会。上田昌则向与会媒体介绍了日产在新能源领域的最新进展和规划。上田昌则表示，日产正在日本横滨用2000辆电动车进行一项智能社区计划的试验。在此项计划中，日产计划由传统电网、储能电站、电动车及太阳能一同构建能源智能社区。电动车白天行驶，夜晚则通过储能电站来充电，避免给传统电网带来压力。日产的智能社区计划极为庞大，并非简单的考虑单一技术，而是充分的在考量电动车、配套充电模式、能量循环利用与使用者生活的结合，离网式的储能电站只是该计划中的一部分，这充分显示出日本企业做事情的的系统思维。在接受时代网记者的提问时，上田昌则表示该项计划中电动车的充放电技术最为关键，也是该项计划中的难点。而在被问及电动车与传统燃油车的对比优劣时，上田昌则表示电动车在技术性能上暂时无法与传统燃油车并驾齐驱，这依然受限于电池的应用，但从长久判读，电动车才是解决地球温室效应的唯一途径。

　  中川恒彦则对此次展会上中国企业的进步颇为惊讶，其表示此次展会，中国企业无论是在展出车型的种类和技术上，均较以往有了极大的提升。关键是他看到很多厂家的车型已经在尝试着量产和试驾，这让他感到惊讶。其表示，日产的电动车有计划在中国进行国产化生产，但是具体的时间表还在讨论当中，这是由于整体的配套设施和市场环境还有不明确的地方。