中国储能网讯：1月13日，针对今年北京市《政府工作报告》中提出的“支持发展燃料电池汽车产业”，市人大代表、工信部节能与综合利用司司长高云虎在接受采访时表示，燃料电池是汽车产业发展的一个方向，北京在发展燃料电池汽车产业上拥有很好的基础。高云虎建议，燃料电池汽车的成本较高，且加氢站建在市区内的安全风险较大，因此现阶段燃料电池汽车更适合应用于商用车领域。

高云虎表示，目前，北京已经在加大发展燃料电池汽车产业的力度，而燃料电池汽车也已经有了一些示范应用。相对于续航里程较短、更适合在城区内使用的电动汽车，燃料电池汽车更适合应用于商用车领域，包括大巴车、长途货车等。

作为国内新能源汽车的重点推广地区之一，北京应用燃料电池汽车的时间较早。2008年，福田欧辉第一代氢燃料电池客车为北京奥运会提供了服务。2018年，福田欧辉第四代10.5米氢燃料电池城市客车又中标张家口氢燃料公交大单。2019年1月，福田汽车与国家电投、亿华通签署了京津冀地区氢能交通应用示范与推广的合作协议，宣布共同在2022年北京冬奥会期间提供氢燃料汽车出行服务。

“发展燃料电池汽车是一个极为复杂的系统工程，要想从示范应用走向大规模的产业化阶段，还需要一个过程。”高云虎表示，由于技术尚未完全成熟，产业链内相关企业需解决燃料电池汽车成本高、效率低，以及加氢站安全风险较大的问题。要想解决这些问题，相关企业需要加大科技创新力度，在核心技术、关键技术上下功夫。此外，政府部门也应该在方方面面加大对燃料电池汽车产业的支持力度。