中国储能网讯：如今电动汽车的角色已经发生了变化，传统的交通角色依然存在，但也应该看到其第二重身份：与能源交互的身份。是走向生态文明建设新时代，建设美丽中国，实现中华民族伟大复兴的中国梦的重要内容。实践节约资源和保护环境的基本国策。更加自觉地推动绿色低碳发展，为绿色变革做出积极的贡献！

青岛特锐德集团副总裁 周君

V2X中，V是电动汽车，X是指很多事物，V2X有无穷的想象空间。目前，我们已看到电动汽车的技术优势以及资源优势，未来，燃油发电机、燃油电动机、燃油系统等将会被现在的三电（电池、电机、电控）替代，电动汽车将成为继手机之后的第二个移动终端，尤其是无人驾驶的出现和未来电池技术革命之后，人会瞬间从汽车驾驶中解放出来，故而电动汽车将成为一个移动终端和数据终端。

汽车的角色已经发生了变化，传统的交通角色依然存在，但也应该看到其第二重身份：与能源交互的身份。电动汽车具备电源和负荷的双重特性，既可以与大电网形成互动，又可以与很多载体相关——建筑、家庭等。目前我们尝试将电动汽车的能量释放，参与到交流负荷中，且从理论和实验结果来看，这完全是可能的。

汽车与数据又有怎样的关联？电动汽车将成为继手机以后的第二个智能移动终端，也是最大的工业大数据和生活大数据的入口，通过大数据云平台，做到离线和实时计算服务，对充电网、车联网、互联网“三网数据”进行整合和分析，建立专业的分析模型，提供精细化管理和精准运营服务。现在社会上有大量充电设施闲置甚至浪费，通过大数据的有效分析，尝试改进上述现象，这样也可以把电动汽车和千家万户进行有效衔接。

V2X模型可以准确预测出多能系统中的需求变化，甚至可以通过大数据来预测未来的电量。也可以通过对电动汽车行为数据的分析，预测出可能释放的能量，包括参与调峰和负荷调配的能力等。此外，还可以进行实际策略的规划，包括光伏、储能问题以及对负荷的预测，这就可以有效管控电动汽车的储能，把用能控制在最优。

在具体运行策略方面，首先通过对用能策略和节能性分析，对能量进行分配和使用，做到成本和价格最优。其次参与电网的协同调度，提供需求侧响应，为电网提供调峰服务。再次临时负荷增容，在供电条件不足时，利用储能电池和电动汽车提供临时增容的负荷需求。依托电动汽车移动储能，实现电能的削峰填谷，做到低谷充电、峰谷放电，消纳弃风、弃太阳能，未来如果有1亿辆电动汽车，每辆汽车储存20度电，未来城市供电的20%、30%来自于电动汽车，电动汽车将成为未来世界能源革命的承载者。

我们认为，电动汽车和多能融合将是引领第三次工业革命的有效载体，汽车充电网是未来电动汽车实施充、放电的有效载体，电池和电子技术的升级，使汽车移动式储能成为现实，电动汽车将成为运载人力、能源和数据的综合体。