他在接受媒体采访时特别强调：“这一块，我们并不落后，或者说我们差的并不太远。大家都处在大体上同一起跑线上，中国又有这么多的雄厚的汽车工业的基础，又有这么多的人才，我们又有很大的一个市场，如果把这个机遇抓住，很好的发展起来以后，这对中国汽车工业发展可能说是一个新的机遇。”

 

　　当被问及新能源汽车在汽车产业中应该呈现何种发展态势时，苗圩说：”不管是新能源汽车也好，传统汽车也好，讲到底它还是一个汽车。只是它的动力系统在发生了一个比较大的变化。我要强调一点，就是在这个变化过程当中，也不是一个突变，也是一个渐变的过程。比如说，说到电池，电机等等方面，包括社会充电站建设，这些方面的制约，往往从传统汽车到纯电动汽车中间，加了一个混合动力的汽车。 这个混合动力又有传统的混合动力和最近几年开发出来的插电式的混合动力。但是不管怎么样，它只是一个半电动汽车，也就是它既要靠传统的内燃机做一部分动力，也要靠电池电机，做另一部分动力，把这两部分动力混合起来，这是一个过渡性的产品，但是这个过渡期是必须的。而且是一个比较长的时间。”

 

　　关于新能源汽车未来发展的突破点，苗圩认为除了汽车企业自身的努力，从产品上来说，最需要突破的还是电池技术。他说：”因为从现在不管是能量密度也好，功力密度也好，远远还达不到传统汽车的使用的要求，所以才出现了这种混合动力的这种过渡性的产品。这是从产品这个角度，从企业这个角度。从社会这个角度来说，我也借这个机会呼吁一下，加快充电桩的建设，给首批的客户提供更方便的充电的设施，这是必不可少的一个环节。”

 

　　苗圩补充道：”这需要政府从政策，甚至从资金上，开始都要有很大的投入。现在的情况是试点城市，示范城市，建了一些充电桩，但是还远远满足不了首批客户，分散在各地，充电的需求。 ”

 

　　过去十年是中国汽车产业发展最快的十年，而汽车产业发展与政策支持也有着密不可分的关系，苗圩表示，”最大的一个政策就是鼓励竞争，用竞争来促进企业不断的进步，不断的改进产品，提高质量，降低成本，降低价格，改善服务。这是最大的一个政策。第二项政策就是我们对新能源汽车的购买的补贴，从小轿车，到大客车，我们分别都有不同的补贴金额。这作为一个长期政策给予支持。”