在电气化的道路上，宝马的信条是“合适的才是最好的”。因此对于未来汽车的技术路线，宝马的原则是多措并举，依据不同地区、不同消费者以及不同使用场景的需求，来提供合适的产品。最近，宝马公布了去年法兰克福车展上发布的氢燃料电池概念车i Hydrogen NEXT动力系统的细节图片，下面让我们来看看这套氢燃料电池系统有何特点。

30秒钟读懂全文：

1、宝马将坚定不移地推动汽车电气化进程，2023年将推25款电气化车型产品；

2、内燃机、插电式混动系统、纯电动系统以及氢燃料电池技术在未来会并行发展，给消费者选择的权利；

3、宝马的这套氢燃料电池系统技术来自丰田，系统功率达到了275kW，未来将首先应用于中大型车系。

面对越来越严苛的排放法规和油耗限值，电气化目前看是所有汽车厂商的必由之路。宝马宣称，在2023年，将要推出25款电气化车型产品。

纯电动技术如今虽然发展迅速，但是充电时间长、续航受温度影响大等影响用户体验的问题在当前甚至未来很长一段时间内，都不会有完美的解决方案。因此宝马集团在未来将坚持内燃机、插电式混动系统、纯电动系统以及氢燃料电池四条技术路线并行发展，为消费者提供选择适合自己使用需求的权利。

而刚刚亮相的氢燃料电池动力系统，就补齐了宝马未来动力系统的最后一块拼图。

2011年，宝马同丰田共同签署备忘录，建立中长期合作关系，而丰田在氢燃料电池技术方面的建树，正是宝马所看重的。2013年，两家车企开始携手研究氢燃料电池技术。

说到这套系统的普及，相比丰田、现代以及本田在燃料电池车型的推广力度，宝马表现得还是比较保守。宝马表示，在2023年，会有小批量基于X5打造的燃料电池车型将要亮相，而至于真正面向市场的车型，宝马则表示要在2025年之后了。

虽然氢燃料电池技术在目前来说应用前景并不明朗，但宝马对其仍然在释放着积极的信号。首先就使用场景和便利性而言，氢燃料电池汽车相比纯电动汽车无疑有着巨大的优势，因为环境温度的变化对于前者续航里程影响并不明显，并且能量密度和补充能量的效率也非纯电动汽车能够媲美；其次，氢燃料电池从驱动原理上来说，同混动以及纯电动汽车类似，也是未来车企必备的核心科技之一。不仅如此，宝马和丰田在2017年还成立了氢能源理事会，携手80家氢能源领域相关企业共同推动氢能源技术的发展和普及。

文章小结：宝马对于新能源汽车技术的布局愈发多元化，显然对于未来，像宝马这样的大型车企目光落得更远，做到未雨绸缪，往往就是成功的关键。（文/图 汽车之家 王兴宇）