截至11月21日6时15分，宁波舟山港梅山港区的高压岸电系统为停靠该港区4号泊位的“古河马士基”轮提供了12小时的全程高压岸电，总用电量为11080千瓦时。这标志着宁波舟山港全港最大容量的高压岸电系统运行成功，宁波舟山港绿色低碳港口建设又向前迈进了一步。

船舶接岸电是指船舶在港靠泊期间停止副机发电，通过接驳岸上电源为船舶提供电力，可有效减排各类空气污染物。其中，低压岸电主要服务于内贸、内支“小船”，高压岸电主要服务国际航线“大船”。

此次投用的高压岸电系统于2018年开工，今年7月通过竣工验收，是宁波舟山港已完成连船供电的高压变频港口船舶岸电系统中容量最大的一套；另外，该系统创新采用多组功率单元并列运行的技术，由3组容量为1.7兆伏安的供电系统并联组成。有别于传统高压岸电系统，该系统可以根据船舶的不同用电负荷，自由选择1至3组功率单元并联供电。该系统任意一组功率单元可在不影响另外两组使用的前提下，单独进行点检维修，真正实现了高效便捷、智慧环保。

同时，海事部门积极开展船用低硫燃油监管工作，规范船用燃油经营和质量管理，时刻关注码头岸电设施建设进展，督促条件成熟的船舶使用岸电，全力助推港口岸电建设强化船舶大气污染控制工作。

下一步，梅山港区将大力推进岸电系统建设，1至2号泊位、6至7号泊位将于2020年各建成一套5兆伏安容量的岸电系统，3号泊位计划于2021年建设一套5兆伏安岸电系统。