中国储能网讯：熟悉特斯拉的用户，对特斯拉Powerwall一定不会陌生。这个2015年推出的家庭储能系统，可以通过屋顶太阳能板发电，储存在家用电池组中，以便在用电高峰时为整个居室供电。目前，特斯拉Powerwall已经升级到第二代，电池能量密度提升两倍，能满足一栋两居室房屋的全天用电量。

可以说，Powerwall就好比是装在家中墙上的一个大号“充电宝”。既然如此，Powerwall就能给特斯拉汽车充电，而特斯拉已经把这一想法付诸现实。近日，特斯拉发布了Powerwall的新功能，在停电期间可以利用家庭储能电池组高效地给汽车充电。

特斯拉官方宣称，Powerwall在给汽车充电时可以协调家庭供电需求，不会超过Powerwall的电力容量。比如在停电时，Powerwall所储备的电量高于应用程序所设定的阀值，那么就能把一部分电能给到特斯拉汽车，如果电量低于阀值则停止充电。用户也可以更改这个阀值，以平衡家庭用电和汽车用电间的需求。

这项新开放的汽车充电功能比较“聪明”，即便Powerwall电量充足，但如果家庭用电负荷太高，系统也会降低汽车充电的效率，优先满足家用负荷。目前而言，北美地区的Model 3和Model Y汽车已经兼容该功能，其他地区的Model 3、Model Y、Model S和Model X也将很快进行软件升级。不过，Powerwall储能系统尚未引入中国。

据了解，特斯拉Powerwall在美国的售价为6500美元，另外还需要支付1100美元的配件费用和2500-4500美元的改造安装费。也就是说，普通用户安装一套Powerwall储能系统折合人民币大约需要10万元。（文/汽车之家 鲍彬斌）