中国储能网讯：预计2024至2025年锂供需过剩比例分别为4.65%和3.80%，锂价有望寻底后企稳。

  很多人都没想到，天齐锂业今年一季度会业绩爆雷。

天齐锂业暴雷，锂企业绩集体滑坡

  中国储能网获悉，4月23日晚间，天齐锂业披露2024年一季度业绩预告，预计一季度公司股东亏损净额介于36亿元至43亿元之间，而上年同期则录得净利润48.75亿元；扣除非经常性损益后的净利润为亏损36亿元至44亿元。

  当晚，深交所对天齐锂业下发关注函，要求其对一季度亏损环比大幅增加等问题做出说明。由于受到天齐锂业一季报业绩冲击，4月24日，包括天齐锂业在内的锂矿股呈现集体下跌。

  此前，据天齐锂业3月28日披露的公司年报显示，2023年，公司营业收入为405.03亿元，同比增长0.13%；归属于上市公司股东的净利润为72.97亿元，同比下降69.75%。

  除天齐锂业外，多家锂业股在2023年第四季度业绩就出现明显下滑或者亏损的现象。赣锋锂业此前披露的财报显示，2023年四季度营收72.9亿元，同比下降48.7%，净亏损10.63亿元，同比下降118.62%，成为公布2023年报的锂企业中单季度亏损最大的厂商。

  同时，盛新锂能也遭遇了同样的命运，2023年全年营收79.51亿元，同比下降33.96%，归母净利润7.02亿元，同比大降87.35%。2023年第四季度，盛新锂能营收13.23亿元，不足第一季度的一半，归母净利润则亏损3.93亿元。

2024年，碳酸锂供过于求大概率将延续

  中国储能网注意到，对于2024年锂矿行业供需及锂价表现，不少业内人士都偏向悲观。从碳酸锂现货价格看，2023年电池级碳酸锂价格从年初的50万元/吨以上，跌至年末的10万元/吨附近，跌幅超过八成。而且，今年以来碳酸锂价格仍在低位徘徊。

  有业内人士分析，锂市场经历2023年价格大幅波动后，预计2024年呈现供大于求局面，以10万元每吨的碳酸锂价格为基准，预计全年过剩量将超过20万吨。

  华鑫证券认为，低迷的锂价会导致新矿开采速度减缓，并冲击成本相对较高的在产矿，全球锂矿供应增速或开启下降通道。2024年锂盐供给过剩预期已成行业共识。下游需求疲软叠加供应过剩，供大于求的局面短期或难以改变。

  安泰科数据显示，2023年全球锂资源开发量约105万吨LCE（碳酸锂当量），同比增长40%。其中，澳洲产量38万吨，占比36.2%；南美盐湖产量26万吨，占比24.8%；中国产量23万吨，占比21.9%；非洲产量5万吨LCE，占比4.7%。安泰科预计，2024年全球锂资源增量35万吨LCE，高于当年消费增量，因此，2024年碳酸锂供过于求大概率将延续。

  不过，机构认为，在锂价持续下跌下，供需格局将会得到逐步改善。华泰证券研报提出，在锂价持续下跌影响下，近期包括Finnis等高成本矿山宣布停产，同时Greenbush、Mt Cattlin等矿山下调了2024年的产量指引，部分矿山扩产进度放缓，锂供给过剩格局已出现一定程度收窄迹象。若锂价在后续继续下探，可能引发更多矿山减产，锂供需格局有望迎来实质性改善。基于此判断，预计2024至2025年锂供需过剩比例分别为4.65%和3.80%，锂价有望寻底后企稳。

  也有多位锂盐企业负责人表示，随着碳酸锂价格下跌，高成本产能出清，有利于助推行业健康可持续发展。

储能有望成为带动锂需求提升的重要引擎

  中国储能网查阅公开资料发现，目前，锂资源主要应用于动力电池和储能电池两大领域，占比合计约70%。这两个领域的需求变化将主导未来锂价走向。

  从新能源汽车市场看，增速放缓已成为行业共识。EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，EVTank预计2024年全球新能源汽车销量将达到1830万辆，同比增速约25%。

  中汽协则预计，国内2024年新能源汽车销量有望达到1150万辆，同比增长20%，增速将进一步放缓。业内人士认为，全球新能源汽车产业高速发展的阶段已经过去。

  在此背景下，储能成为锂电池企业发力的重要赛道。有专家介绍，储能目前是锂下游第二大需求产业，2023年占比约15%，预计2024年占比将提升至29%。长期来看，储能有望成为带动锂需求提升的重要引擎。

  虽然在当下，不确定性已成为时代主旋律，各种长期预测都变得不再可靠。但无论是在新能源车还是在储能领域，锂电池技术正在通过改变人类的生活方式，积极改善人类生存环境，其赛道在当前以及未来依然充满吸引力。